Maximus R&D
  • Quick Navigation
  • Home
    • About Pieter Hooijmans
    • About Maximus-R&D
    • Experience >
      • Radar Technology
      • Optical communications
      • Tuners and RF Modules
      • RF IC's
      • Communication Systems
      • Audio and Analogue
      • IC Technology
      • Packaging
    • R&D Processes
    • Services >
      • Client Projects
    • Contact
  • Technology History
    • Piet Hooijmans 1918 - 2006
    • Piet's Home-built Television pt1
    • Piet's Home-built Television pt2
    • EQ40 and EQ80
    • TV Tuner history pt1
    • TV Tuner history pt2
    • TV Tuner history pt3
    • Philips TV remote controls, 1955-1985
    • TV Tuner history pt4
    • TV Tuner history pt5
    • TV Tuner history pt6
    • Digital circuit blocks
    • TRANSDECO
  • Oil Painting
  • Vliegen met Pieter

Vliegen met Pieter

Vliegen vanaf Budel met de PH-TRG

Sinds oktober 2022 beschik ik over mijn eigen vliegtuig, een prachtige Cessna C172SP met registratie PH-TRG. Het toestel is zo goed als nieuw met slechts 500 uren op de teller, en beschikt over een extra krachtige Lycoming IO-360-L2A motor met een vermogen van 180hp bij 2700 RPM. Nog enige getallen voor de liefhebbers:
  • kruissnelheid bij 75% vermogen 230km/u (123KTS)
  • bereik bij 75% vermogen ongeveer 1000km
  • maximale vlieghoogte 4250m (14.000FT)
  • Leeggewicht 790kg
  • maximaal startgewicht 1158kg
De Cessna172SP is een bijzonder luxe uitvoering, met lederen stoelen en ruime zitplaatsen. Doordat het een hoogdekker is, is het uitzicht rondom perfect. De PH-TRG is uitgerust met een Autopilot, waardoor hij in combinatie met zijn gewicht bijzonder stabiel vliegt. De thuisbasis van de PH-TRG is vliegveld De Kempen op Budel, slechts 20 minuten van Waalre en Eindhoven waar hij is gestald (altijd in de hangar) en wordt onderhouden (iedere 50 uur).
Picture
Picture
Het vliegveld Budel EHBD vanuit het noorden. Centraal de landingsbaan 03-21, links daarvan de kortere grasbaan
Hoewel ik primair voor mijn eigen plezier vlieg, ben ik graag bereid om vrienden en kennissen mee te laten profiteren van de ervaring om te vliegen in een klein vliegtuig, op relatief lage hoogte (typisch tussen 1000 en 3000FT, dus 300 en 1000 meter), en met het prachtige uitzicht dat je in alle rust in je op kunt nemen. Het aantal mogelijke vluchten is natuurlijk onbegrensd, maar dit zijn typische vluchtpatronen:
  1. Een lokale vlucht vanaf Budel.
    Vaak is dit om een rondje te draaien boven het eigen dorp en huis of boven opa en oma's huis. In principe kun je overal vrij vliegen, behalve wanneer het doel binnen een gecontroleerd gebied ligt van een (militair) vliegveld. Helaas liggen er daarvan nogal veel in onze regio: van west naar oost Gilze-Rijen (bij Tilburg), Eindhoven, Volkel/de Peel, en Maastricht. De meeste militaire vliegvelden zijn gelukkig dicht in het weekend, en mits netjes aangevraagd doet de verkeersleiding in Eindhoven en Maastricht meestal ook niet moeilijk. Kortom, veel is mogelijk. Eenmaal in de lucht is het leuk om over steden als Eindhoven, Den Bosch, Nijmegen of Maastricht te vliegen, en natuurlijk de altijd mooie Maas of de Brabantse heidevelden.
  2. Een overland vlucht.
    Hierbij wordt (van Budel) naar een ander vliegveld gevlogen om daar te landen voor een kopje koffie. Dat is ook altijd leuk om dan naar het andere landende en vertrekkende vliegverkeer te kijken. Op sommige velden zoals bijvoorbeeld  Texel, Teuge en Spa is er vaak ook parachutespringen. Wat ook leuk is bij een overlandvlucht is dat op de terugweg passagiers van plaats kunnen wisselen en een ander voorin kan zitten. Het aantal mogelijke bestemmingen voor een overlandvlucht is zeer groot, maar velden die binnen 4-5 kwartier zijn te bereiken en een mooie route bieden zijn bijvoorbeeld Midden Zeeland (de Deltawerken en Zeeuwse eilanden), Texel (over het IJsselmeer en de Afsluitdijk), Ameland (langs de IJssel, over Friesland en de Wadden), Teuge (bij Apeldoorn, over de grote rivieren), Koblenz (over de Eiffel, de Rijn en de Moesel), Spa (Maastricht, de Ardennen, circuit van Francorchamps) en Namen (de Maas en de citadel).
  3. Een dubbele overland vlucht.
    Als boven maar nu met 2 tussenlandingen, je vliegt dan in feite een driehoek. Voorbeelden zijn Budel-Koblenz-Spa-Budel, of dichter bij huis Budel-Hilversum-Teuge-Budel. Ook hier zijn de mogelijkheden weer onbeperkt. Bijkomend voordeel: met 3 passagiers kan iedereen een keer voorin zitten.
  4. Een overland vlucht met overnachting.
    Dit is leuk voor bestemmingen verder weg, zeg 2-3 uur vliegen. Landen, borreltje, hapje eten, overnachting, en de volgende dag via een iets andere route terug. Voor als je een keer naar een leuke bestemming wilt zoals een Duits Waddeneiland, de Normandische kust of Engeland!
Als je belangstelling hebt staat hieronder een informatieformulier om de eerste voorkeuren aan te geven, zonder verplichting en slechts ter indicatie. Daaronder staan een aantal fotoimpressies van eerdere vluchten. Ter motivatie.

De kosten

Ik vlieg niet om er aan te verdienen, en doe mee in het delen van de kosten. Die zijn heel transparant, ongeveer 250€ per uur en omvat alle kosten inclusief benzine en landingsgelden. Geen BTW. Daarmee wordt het tarief:
  • 1 persoon:     125€/uur
  • 2 personen:   90€/uur/pp
  • 3 personen:   65€/uur/pp
De werkelijke kosten worden berekend per minuut volgens de vliegtijden (block times) zoals geregistreerd in het vliegtuig- en pilotenlogboek. Betalen gewoon met een Tikkie.

    Informatieformulier vliegen met Pieter



    In Toelichting graag aangeven wat voorkeuren zijn voor de route (bijvoorbeeld over eigen dorp, bepaalde stad, bezienswaardigheid), bijzonderheden t.a.v. beschikbaarheid of planning.
Submit

Fotoimpressies

Lokale vluchten

Overland binnen Nederland

Midden Zeeland (tussen Goes en Middelburg)

Texel via het IJsselmeer

Ameland

Overland naar het buitenland

Spa (België)

Koblenz (Duitsland)

Le Touquet - Paris Plage (Frankrijk)

Home
Contact
Picture
Web design by Margot and Pieter Hooijmans using Weebly.
  • Quick Navigation
  • Home
    • About Pieter Hooijmans
    • About Maximus-R&D
    • Experience >
      • Radar Technology
      • Optical communications
      • Tuners and RF Modules
      • RF IC's
      • Communication Systems
      • Audio and Analogue
      • IC Technology
      • Packaging
    • R&D Processes
    • Services >
      • Client Projects
    • Contact
  • Technology History
    • Piet Hooijmans 1918 - 2006
    • Piet's Home-built Television pt1
    • Piet's Home-built Television pt2
    • EQ40 and EQ80
    • TV Tuner history pt1
    • TV Tuner history pt2
    • TV Tuner history pt3
    • Philips TV remote controls, 1955-1985
    • TV Tuner history pt4
    • TV Tuner history pt5
    • TV Tuner history pt6
    • Digital circuit blocks
    • TRANSDECO
  • Oil Painting
  • Vliegen met Pieter